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重慶港務(wù)物流集團有限公司（以下簡稱港務(wù)集團）擁有我國西部地區(qū)最大的內(nèi)河主樞紐港、集裝箱吞吐港，及長江上游唯一的國家外貿(mào)一類口岸。日前，記者走進該集團了解到，其在我市100強企業(yè)中排名第23位，還被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。 
　　港務(wù)集團董事長孫萬發(fā)介紹，港務(wù)集團是在2006年由幾個公司合并而來，在合并初期，港口和航運公司的定位還是傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)運輸。在2011年國慶前，港務(wù)集團與成都鐵路局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，當(dāng)年完成鐵水聯(lián)運量800萬噸，有效緩解了鐵路制約港口集疏發(fā)展的瓶頸。
　　貨運量解決后，降低成本被提上了日程。為此，港務(wù)集團與上海華宏控股有限集團戰(zhàn)略合作共同投資2億元，組建“九港鋼市”模式，通過這一模式，物流集團的倉儲、加工、采購委托、金融服務(wù)融為一體，貨物聚集后形成了“前港后園”的物流發(fā)展模式。實行這一新模式后，重慶到上海的航運收費，由0.03元/噸/公里下降到0.01元/噸/公里，重慶到上海航線距離為2400公里，這樣算來，一噸貨物的成本下降了48元，重慶港務(wù)物流集團的水運優(yōu)勢凸顯。
　　目前，港務(wù)集團占有重慶主城、萬州、涪陵三大樞紐港口的主要港口碼頭和岸線資源以及寸灘、果園、東港、黃磏四大重點港口，2011年集團營業(yè)總收入58億元，該集團的目標(biāo)是2015年末實現(xiàn)100億元，力爭120億元，成為西部現(xiàn)代綜合物流航母企業(yè)。

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